Aninver présente en Colombie la situation actuelle des PPP ferroviaires

Cette semaine, Aninver a eu l'occasion de présenter au siège central de la Société colombienne des ingénieurs la situation actuelle des partenariats public-privé des chemins de fer dans le monde et les dernières tendances

Aninver présente en Colombie la situation actuelle des PPP ferroviaires

Cette semaine, nous avons eu l'occasion de présenter au siège central de la Société colombienne des ingénieurs la situation actuelle des partenariats public-privé ferroviaires dans le monde et les dernières tendances, dans le cadre de notre collaboration avec nos amis d'UG21 Engineering, une grande société d'ingénierie andalouse dont le siège social est à Séville et des bureaux en Colombie, au Pérou, au Mexique, au Costa Rica et au Panama.

Les recherches d'Aninver ont permis d'identifier 145 nouveaux projets de PPP dans le secteur ferroviaire au cours de la période 2019-2023. L'Asie est la région la plus pertinente avec 57 projets (39 % du total). En Amérique latine, 19 projets (13 %) ont été identifiés.
Les réseaux de métro, avec 70 projets (48 % du total des projets PPP dans le secteur ferroviaire), constituent la principale catégorie, suivis des systèmes de transport léger sur rail (LRT), avec 43 projets (30 %). Au contraire, malgré leur pertinence dans les zones métropolitaines, les projets de trains de banlieue ont été très minoritaires (seuls 6 ont été identifiés). Les lignes à grande vitesse, notamment en Asie et en Europe, ont gagné en pertinence avec un total de 27 projets.
Dans la catégorie Metro, l'Asie est le continent qui compte le plus grand nombre de projets, avec 29 nouvelles lignes ou nouveaux systèmes. Ils sont suivis par l'Amérique latine avec 14 et l'Europe avec 13. Dans la catégorie LRT, l'Asie se distingue, avec 14 nouveaux projets, et l'Amérique du Nord, avec le même nombre.
En résumé, nous pouvons dire que, malgré les investissements élevés requis et le soutien public fréquent dont les PPP ferroviaires ont besoin, à la fois sous forme de subventions à l'investissement et à l'exploitation, les PPP ferroviaires se portent actuellement bien au niveau mondial.

Cette étude a utilisé les données d'InfraPP d'Aninver, la principale plateforme en ligne pour le financement des infrastructures et des investissements, avec un accent particulier sur les partenariats public-privé dans le monde entier, et un outil d'intelligence de marché propriétaire d'Aninver. Grâce à son expertise et à son réseau international, InfraPPP joue un rôle essentiel dans le conseil et l'accompagnement des acteurs publics et privés impliqués dans des projets d'infrastructure. Dans le même temps, Infrappp fait partie d'Aninver Development Partners, un groupe de conseil aux entreprises qui travaille pour aider les autorités publiques, les IFD et les clients privés du monde entier. En fait, certains de ses principaux clients sont la Banque mondiale, la Banque africaine de développement et la Banque interaméricaine de développement, avec laquelle elle a développé plusieurs projets d'infrastructure et de PPP.


Voir la conférence (en espagnol) ici (min. 14:50) : https://lnkd.in/dhEM9cwX